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某公司專用車在焊接過程中會產(chǎn)生的大量煙塵、熱量,焊接強度高,煙塵量大。這些煙塵能較長時間漂浮在生產(chǎn)環(huán)境空氣中的固體顆粒,對工人的身體健康造成一定的傷害。

焊煙治理難點

航吊參與,集氣罩設(shè)計難度大;

焊槍數(shù)量多且分散,收集難度巨大;

板面含防銹油,焊煙夾雜黏性油霧,濾筒易糊袋且易燃。

首先我們來了解焊接煙塵是怎么產(chǎn)生的?

焊接煙塵的產(chǎn)生過程,是在高溫電弧情況下,焊條端部及其母材相應(yīng)被熔化,熔液表面劇烈噴射由藥皮焊芯產(chǎn)生的高溫高壓蒸汽(蒸汽壓達(dá)66~13158Pa)并向四周擴(kuò)散。當(dāng)蒸汽進(jìn)入周圍的空氣中時,被冷卻并氧化,部分凝結(jié)成固體微粒,這種由氣體和固體微粒組成的混合物,就是所謂的焊接煙塵。

焊接煙塵的成分有哪些?

由于焊接煙塵是焊接過程中熔化焊池內(nèi)所有物質(zhì)而產(chǎn)生,所以這種煙塵中含有二氧化錳、氮氧化物、氟化物、內(nèi)臭氧等,如車間空氣中焊塵濃度為0.50~19.33mg/m3,則游離SiO2含量為2.92%~4.28%,錳(MnO2)含量為0.035~0.280mg/m3。

工人長期吸入焊接煙塵以后能引起頭暈、頭疼、咳嗽、胸悶氣短等,造成肺組織纖維性病變,即電焊工塵肺,且常伴隨錳中毒、氟中毒和金屬煙熱等并發(fā)癥。

目前市面上諸多企業(yè)未能對焊接煙塵做有效的治理,車間內(nèi)焊煙濃度大,工人作業(yè)環(huán)境惡劣。市面上濾筒除塵技術(shù)因風(fēng)阻大,能耗高,耗材多,安全性差等,在實際應(yīng)用中收到諸多限制。

根據(jù)該公司現(xiàn)場情況,結(jié)合該企業(yè)治理需求,提供焊煙治理方案。博迪研發(fā)的移動式焊接房有效解決大型車間煙塵治理的技術(shù)問題。

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